LA PLATA, Septiembre 29 (www.ArecoCiudad.com.ar) El diputado provincial del GEN, Jorge Santiago, presentó una iniciativa que intenta revertir “una injusticia económica que lleva casi siete meses”, luego de que se autorizara desde febrero último a que Autopistas de Buenos Aires S. A. (Aubasa) eliminara el peaje de Bernal (sentido a Capital Federal) y concentrara el pago en el de Hudson, “sin que el Gobierno provincial haya esbozado problematizar esta cuestión que perjudica a miles y miles de usuarios”.

El legislador oriundo de Rojas explica en su propuesta que desde febrero “las autoridades de Aubasa decidieron eliminar el peaje ubicado a la altura de la localidad de Dock Sud en la Autopista La Plata-Buenos Aires, con el objetivo de agilizar el tránsito por esa arteria, por lo cual se concentró el abono de toda la tarifa en la estación de cobro de  Hudson”.

El representante de los habitantes de la Segunda Sección provincial, en la Legislatura, fundamentó que “a partir de la eliminación del peaje de Dock Sud, los usuarios que viajan desde La Plata y bajan de la autovía a localidades ubicadas antes de esta cabina, pagan más que antes. Es decir que viajar desde La Plata a Berazategui, Quilmes o Avellaneda por la Autopista, cuesta lo mismo que si el destino fuera la ciudad de Buenos Aires”.

Santiago redactó su iniciativa con una terminología que propicia una rápida aprobación por parte de todos los legisladores, incluidos los del oficialismo, para que se solucione este drama de miles de bonaerenses.

“Vería con agrado que el Poder Ejecutivo Provincial, y por su intermedio los órganos competentes, dispongan las acciones correspondientes a fin de rever la tarifa de la estación de  peaje en Hudson, para los usuarios que viajan por autopista en sentido ascendente, hasta localidades ubicadas antes de la cabina de  Dock Sud”, expuso.

El proyecto de Declaración presentado por el diputado del GEN, partido que a nivel nacional lidera la candidata presidencial Margarita Stolbizer, resalta que el problema del trayecto La Plata-Buenos Aires “no ocurre lo mismo si  el mismo recorrido se hace en sentido inverso. Los automovilistas, en este caso, pagan solamente la tarifa de peaje de la estación de Hudson, sin incremento. Lo que demuestra una desigualdad entre lo que se abona el viaje de ida y el de vuelta”.

Las autoridades de Aubasa, por su parte, afirman que para evitar abonar de más el usuario que utiliza la autovía en sentido ascendente y se baja antes de llegar a Dock Sud “tiene que incorporarse al telepeaje”.

Ante esa fundamentación, Santiago entiende que “esta medida está lejos de ser una solución, porque adherirse al tele peaje no implica que el automovilista pague la misma tarifa en ambos recorridos. Es decir que sólo se le realiza un descuento en el abono del viaje de ida, totalmente desfasado con lo que paga por el mismo recorrido a su regreso”.

Tanto la norma nacional, Ley 24.240 modificada por la Ley 26.361, como la Ley Provincial 13133, le otorgan al Estado, a través de las distintas Autoridades de Aplicación, un rol tutelador de los Derechos de los Usuarios y Consumidores expresados en dichos ordenamientos jurídicos. “El mismo debe  ejercerse en forma activa para la concreción de esos derechos”, sentencia Santiago. (www.ArecoCiudad.com.ar)