LA PLATA, Octubre 07 (www.ArecoCiudad.com.ar) La
preocupación del diputado provincial del GEN en el FAUnen, Jorge Santiago, fue incorporada en ocho iniciativas legislativas,
ingresadas el último jueves en La Plata, para abordar la situación de cuatro
rutas provinciales e igual número de nacionales, que cruzan las ciudades de la Segunda
Sección.
Los ocho pedidos de informes
destacan una dramática estadística, relevada por la Asociación Civil Luchemos
por la Vida: durante el 2012 hubo 2354 muertes por accidentes de tránsito en la
provincia de Buenos Aires, sobre un total de 7485 en todo el país.
Además, las iniciativas del
legislador oriundo de Rojas destacan que las rutas nacionales que surcan el
territorio bonaerense son las de “mayor índice de peligrosidad”, basándose en
un informe del Centro de Experimentación y Seguridad Vial (Cesvi).
En cuanto a las rutas
provinciales, el pedio de informes se dirige al Poder Ejecutivo para que a
través de los organismos que correspondan de cuenta de las rutas 45, 191, 30 y
6.
Concretamente, Santiago
quiere conocer su estado de conservación, cuál es la dependencia provincial y/o
municipal a cargo; las obras realizadas y terminadas, las a realizase, con el
detalle de los trabajos y plazos para las ejecuciones; empresa u organismos
encargados de los mismos; detalle de tareas de iluminación y señalización de
sectores más transitados, con disminución de velocidad, como lo son las
entradas o accesos con o sin rotondas, a las ciudades o pueblos, entre otras
cuestiones.
Asimismo, las iniciativas de
Santiago apuntan a saber qué se hizo tras el decreto 532/09, que reglamentó la Ley N° 13.927 de
“Tránsito de la Provincia de Buenos Aires”,
en cuanto al objetivo y misión de reducir la tasa de siniestralidad
mediante la promoción, coordinación, control y seguimiento de las políticas de
seguridad vial, nacionales e internacionales, indicando los mecanismos para su
implementación.
Los proyectos buscan conocer
la ejecución presupuestaria de los fondos destinados a obras de mantenimiento y
reparación de las rutas, saber con certeza si están concesionadas, en qué
tramos, cantidad de cabinas de peaje, inversiones realizadas y plazo de
contrato, son otras de las inquietudes de los proyectos.
“Debería plantearse como
prioridad, para el gobierno, el objetivo de reforzar mecanismos de coordinación
entre los diferentes entes estatales, sean nacionales, provinciales o
municipales, con los privados, en el caso de concesiones de tramos de rutas, a
fin de garantizar una normal circulación y no lamentar la pérdida de vidas
humanas y cuantiosos daños materiales”, enfatizó Santiago.
Las
nacionales
En lo referente a las rutas
193, 9, 8 y 188, los proyectos de Santiago se dirigen al Poder Ejecutivo
provincial y le solicita que establezca los mecanismos de comunicación
pertinentes con el Poder Ejecutivo nacional, a fin de recabar información a la
brevedad y por puntos concretos, con la preocupación de evitar la pérdida de vidas
humanas y daños materiales.
Si bien las preocupaciones
son similares tanto para las rutas provinciales como para las nacionales, sobre
estas últimas Santiago refiere a la Ley N° 26.363, modificatoria de La Ley de
Tránsito 24.449, que crea la Agencia Nacional de Seguridad Vial, recordando su
“misión” en cuanto a la reducción de la tasa de siniestralidad en el territorio
nacional, mediante la promoción, coordinación y control y seguimiento de las
políticas de seguridad vial, nacionales e internacionales; anta lo cual el
Diputado exige datos concretos sobre los mecanismos de implementación y sus
resultados.
Por último, Santiago
consideró que “los caminos viales nacionales que atraviesan la provincia
revisten grandes falencias y han generado innumerables accidentes”.
(www.ArecoCiudad.com.ar)
